共享自行车“电子围栏”用了什么技术性呢？近几年来，大城市中街头巷尾早已被橙、黄、绿、蓝、白、金、七色彩虹等各色各样共享自行车所占领。再给大家出示便捷性的另外，伴随着而成的便是不容乐观的共享自行车管控难题。

于2020年4月份刚开始，“电子围栏”刚开始变成共享自行车界的新话题讨论，全国各地政府机构赞不绝口，乃至自行车知名品牌是不是具备电子围栏变成一些地域的准入条件门坎。一些第二人才梯队的共享自行车游戏玩家也为此给自己的竞争优势。

什么叫“电子围栏”呢？

电子围栏，本来是周边智能安防行业的专业术语。简易而言，“电子围栏”便是一个个虚似的泊车框，客户务必将车子停在特定的泊车框中，不然没法关锁完毕行程安排。

那麼，大家先来分析下各知名品牌完成“电子围栏”的方式方法吧。

现阶段，在北京市推行的“电子围栏”关键分成二种，在其中的意味着知名品牌便是下边好多个。

01

摩拜单车、小鸣单车

不久前，大家的文章内容也是有提及过摩拜明确提出了手机蓝牙电子围栏的计划方案，但这一计划方案因为手机蓝牙磁感应设备必须挖地埋进地底产生的繁杂实际操作，无可奈何只变成了候选。

而小鸣单车自上年11月份就刚开始合理布局共享自行车的电子围栏新项目，现阶段已在全国性10好几个四、五线城市落地式并已逐有成效。小鸣单车电子围栏技术性点取决于：早期小鸣单车与园林管理单位开展充足沟通交流，整体规划出有效范畴，每过两百米设定一个虚似电子器件泊车点，另外运用每台自行车的蓝牙发射器或rfid标签开展亚米级精准定位，提示骑友标准泊车。

这类技术性主要是根据在路面创建数据信号发射装置来完成对泊车地区的鉴别，有根据短路线无线通讯技术性而完成的，也是有根据手机蓝牙完成的。

02

OFO共享自行车

听说，OfO和北京经信委早已合作开发出了全国首个电子围栏技术性，并在北京通州示范点，变成现阶段唯一一个能够做到电子围栏现行政策准入条件门坎的公司，可以说占尽主动权。

OFO共享自行车的方式实际来讲，是根据物联网芯片发送数据信号遮盖技术性，给共享自行车停车划分一个地区，让自行车只有停到要求范畴内。当车子停车超过系统软件要求的地区时，系统软件会传出语音播报，规定骑友将车子回到至特定地区，不然车子将没法锁上，后台管理也可能一直收费。

这一技术性是根据导航定位技术性的电子围栏系统软件，依靠路面提高系统软件，北斗系统的精度等级能够做到亚米级，完爆GPS！高精度等级除开处理寻车难难题，可能针对管控难题也是一把神器。

针对“电子围栏”的根据物联网的实行，将是管控难题的一把神器。但是，也禁不住让人思考，那样共享自行车是否会就变成另一种方式的“指定桩”呢？终究一开始网编感觉共享自行车的益处便是来到哪能够停放在哪，但是“电子围栏”也许便会让客户丧失这类便利性。那麼，怎样在“方便快捷”和“规范性”这一分歧中寻找均衡，也就变成了共享自行车将来必须提升的一大难题了。